03-03-2006, 05:28
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十年後某鑑定團節目對話
十年後某鑑定團節目對話..................
 現場氣氛凝重 很久沒出現這樣的逸品了 大師群禁不住離開座位評估這件由高雄的陳先生帶來的家傳寶物 黑駁的斑紋看的出年代的久遠... 大師A: 真的很稀有...當初只有7萬台限定版發售 大師B: 不錯不錯,而且是當年最先進的紅外線技術 大師C: 而且聽說當時極難入手,必須跑好幾趟,一趟要花兩小時排隊 大師A: 不過沒道理啊,這玩意當初不是只能使用一個多月,怎麼會看起來使用痕跡這麼顯著 委託人: 不好意思,我小時候坐爸爸的車,老是拿他後來改用的微波系統放在嘴裡咬,他怕我吞下去就拿這個給我拿玩具玩 大師B: 沒錯,當時就是那超乎業界標準的體積跟判斷率才讓這部機器在收藏市場為之搶手啊 主持人: 好的,大師們已經完成鑑價,請問委託人自己要估多少? 委託人: 我估 680 元好了,聽我爸說當初就是這個價格買的 主持人: OPEN Price...... 燈燈燈燈(1180) 主持人: 恭喜恭喜...超出您的估價哩 大師A: 雖然保存的不是很好, 但確是真品,當初市面上有1180跟680兩種售價, 所以我們一致決定以最高價開出.... 可惜沒有附儲值卡,不然可以再多500元..... 大師C: 若是能附上當時的公文,憑那句"此時不能,不見得未來不能"...就算估價再加個0也不為過... 
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03-09-2006, 14:17
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禮拜六有事去台南
雖然已知遠通可能有官司問題, 但是裝了機卻一直沒用,還是心癢癢的 就像是最新的玩具上市了, 明知有些玩家說某某構造有缺陷, 廠商可能會推出Ver 2.0 還是把第一版給買下去一樣 還沒經過休息站, 第一個員林收費站只好給回數票 到西螺加值 一次加值4000元可以打九五折, 但是我的是聯名卡, 一次最多只能加值3000, 所以沒有九五折, 真是機車 儲值了500元後上路, 沒多久就遇到斗南收費站 雖是禮拜六, 中山高也還沒拓寬完畢, 但是車流卻很順暢.....  (第一次覺得高速公路不塞車不好) 只有我一人通過ETC車道, 但是因為車流不多, 完全沒有比別人快一步的感覺 隔天回台中 一樣車流順暢...... 但是慢慢的感覺到, 愈接近中部似乎車流愈多.... 就這樣, 這趟旅程的最後一個收費站----員林收費站, 大塞車!!  不由自主的, 我開始大笑了  ETC車道, 前無古人, 後無來者, ONLY ME!!! 感覺此路專為我而開 為了ETC花了19800元, 終於爽到這麼一次(值得嗎?) 聽新聞說, 因為e通機裝機數不到10萬台, 必須縮減ETC車道 會不會下次回台北就爽不到了
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03-09-2006, 21:31
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ETC上路／10萬台最後期限拚了～
東森新聞報 記者曾瑋、于絡維／台北報導】
交通部下令遠通如果今天(9)沒有衝到10萬ETC裝機量，ETC就必須縮減車道，對此遠通大為緊張，也令遠東集團的員工、甚至拉親友都要去裝機，還傳出若不配合將被降職的說法，面對遠通表示這是獎勵員工去裝機，消基會(新聞、網站)卻不以為然，認為員工依法可以不配合。 一大早遠東集團辦公大樓就有人提著ETC紙袋，趕忙去申辦，只不過媒體一靠近，大樓門口的警衛就急忙趕人。 為什麼這麼低調？其實因為遠東集團總動員，要衝量10萬台，員工自然戰戰兢兢。 據說，遠東百貨9日前每位員工必須繳交2張申請單，遠東集團更多，得推銷3台，否則就有面臨降職的危險，有沒有裝怎知道，還得附上全虹門市的傳真收據作為證明。 面對外界質疑，遠通發言人林麗玲強調是用鼓勵不是強迫，據了解裝ETC機門市經理林正毅則開心指出，可能動員奏效了…但是消基會則跳出來，秘書長黃怡騰表示，當初遠通誓言，9日裝機數量一定破10萬，在集團老闆一聲令下，員工只能拚命達成目標。 
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03-22-2006, 00:18
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ETC使用者心聲廣告~非遠通版
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03-22-2006, 15:37
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 小弟的同事有認識做業務的,在外面跑,就是標準 "憨豬"花了1萬多裝機+買儲值等....,外加3000沒感應罰款, 真是空空
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03-24-2006, 20:19
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ETC／大逆轉！ 遠通電收提新方案 交通部允許繼續經營
ETC／大逆轉！ 遠通電收提新方案 交通部允許繼續經營
【東森新聞報 生活中心／台北報導】 遠通電收與交通部在24日下午進行協商，晚間7時做出決定，由於遠通電收提出最新修正方案，包括車上機（On Board Unit, OBU）以原來680元販售外，兩年內使用100次還可以退費，因此交通部決定，高速公路電子收費系統仍由遠通電收經營。 交通部長郭瑤琪24日晚間宣布，交通部與遠通電收進行協商，遠通電收方面，提出最新修正方案，在不增加委辦服務費前提之下，同意以之前680元價格販售OBU。 另外，第一年購買OBU的消費者，兩年內使用次數達到100次，可以享受退費優惠。 也就是說，兩年內使用100次以上，OBU可以免費。(那只有客運才會免費巴...) 郭瑤琪認為，新的方案可以達到免費安裝的目的，也可以提高車道使用率，對於經常使用高速公路的用路人有實質助益，因此決定繼續由遠通電收經營，避免社會資源浪費。 遠通22日提出的兩項「公益方案」明確指出，無法做到車上機 (OBU)全面免費，方案一由遠通繼續營運，但要提高委辦服務費以全面提供免費車上機，若不提高委辦服務費，則有條件提供高用量用戶免費車上機；方案二則由政府接管，現有系統設施無償提供政府使用，三個月內由遠通營運代管，並協商買回價格。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 從當初徐總的跩(要裝不裝隨你).到現在的委曲求全....這齣歹戲可能還要拖棚好一陣子
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03-25-2006, 00:16
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引用:
唉......一個政策搞成這樣，吃相難看
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03-25-2006, 00:35
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引用:
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03-25-2006, 01:12
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引用:
由於台北台中高雄三大都會區不設收費站, 所以我幾乎都不通過收費站 當初是被遠通網頁某句話嚇到的 民國95年, 電子收費系統將設於每一個上高速公路的閘道, 屆時每台車都要裝OBU, 一上高速公路就收費 嚇的我趕快申請遠東聯名信用卡, 並且兩個月內刷滿兩萬元, 才免費獲得OBU 如果遠通的系統被拆掉了, 我想我的OBU也退不了錢吧!
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03-25-2006, 15:03
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生活中心／綜合報導
ETC的命運，在短短7天之內有了驚人的大轉變！從郭瑤琪態度強硬，不斷強調要斷然處置，到最後微笑宣佈繼續營運，中間的峰迴路轉，不止讓外界跌破眼鏡，消基會更痛批，ETC爭議還沒完，政府就片面決定繼續營運，簡直把民眾權益棄之不顧！ ETC議題持續延燒，政策出現大逆轉！交通部長郭瑤琪昨日晚間宣布，交通部與遠通電收進行協商，遠通電收提出最新修正方案，在不增加委辦服務費前提之下，同意以之前680元價格販售OBU，也就是說，ETC繼續營運，外界則以大翻盤來形容政策大轉彎。 這樣的結果讓立法院朝野罵翻天，國民黨就痛批交通部長郭瑤琪，是沒有廉恥心的政務官，是國家的災難，藍綠都要求郭瑤琪為政策負責，辭職下台。不只是立委跳腳，消基會也高分貝抨擊。 消基會提到，政府的表現是「雷聲大、雨點小」，交通部以為消費者只關心錢，沒有提出整套便民方案。 消基會並點名交通部長郭瑤琪應下台。此外，消基會也說，ETC爭議還沒完，政府就片面決定繼續營運，簡直把民眾權益棄之不顧，因此，將募集消費者的意見，並公開大家的看法
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令北空空，林老師林老師
