【轉載】遠通會跪著求你裝的!!

***Winston*** · #1 (**permalink**) 01-17-2006, 10:14

新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內
未達16.3%，則每天罰款50萬元。

所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!

遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分
明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)
然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思
考一下，整個服務收費是否合理...

除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但
這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費
，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元，
押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
(第一次聽到退卡還要手續費???!!)

遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的
利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺
得下去。

(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速
公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內
，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額
儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以
玩! 另外最令人生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花
銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票
為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通
行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收
費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。

千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。
建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利
益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此
合理嗎??
請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔
市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，
又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫
把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張
的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必
也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能
夠再少一件。

如果你也認同以上的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友
有人想裝，也請加以勸阻....

**wau** · #2 (**permalink**) 01-17-2006, 14:44

我剛剛本來也想貼的.沒想到win大已經看過了.
總知.結論就是. 吃人夠夠啦

等他趴了我再裝

**chi** · #3 (**permalink**) 01-17-2006, 19:26

不過在台灣,大家都習慣要快!要是因為要排隊給回數票而塞車的話!

我想車主個人是不會太在意那幾塊錢的差價(當然公司就是在賺這幾塊,畢竟積少成多)

到時徐旭東有可能又會把他旗下的周邊做整合性促銷!

**a5643fd4** · #4 (**permalink**) 01-18-2006, 08:17

唉! 看了電視廣告, 我馬上就去辦了張遠東信用卡, 而且為了符合三個月內刷卡超過兩萬元, 才送機器, 我馬上刷了十萬元
結果現在機器還沒裝, 去卡氏裝, 卡氏說沒在裝, 去台塑台亞直營站, 也說沒在裝
當初說2005年底前加值免七元手續費, 現在加值不知是不是就要收手續費了

**wau** · #5 (**permalink**) 02-07-2006, 18:52

消基會促暫勿裝ETC車上機

【聯合新聞網記者林怡秀/台北報導】

高速公路電子收費系統(ETC)本周五將上路，不過各方爭議不斷。消基會上午抨擊政府讓4%用路人使用四至五成車道，卻讓96%民眾擠其他剩餘車道，「非常不公平」。消基會呼籲民眾不要裝機，拒當冤大頭，直到業者改善為止。董事長李鳳翱說，若開通當天仍未改善，消基會不排除發起抵制行動。

李鳳翱說，民眾用路本來就「天經地義」，沒必要再繳680元安裝費，這部分應由業者與政府解決、吸收，消基會呼籲民眾在得不到合理回應前，暫不要花錢安裝OBU(車上機)。

ETC電子收費系統2月10日正式上路，每個收費站單向開設小型車、大型車各一個電子收費車道，並保留一個小型車電子收費車道以備不時之需。消基會董事長、秘書長等人日前利用ETC試辦期，實地走了一趟後痛批政府無能，業者過分。

李鳳翱表示，以中山高為例，10個收費站中，就有8個收費站的單向道路僅5個車道，從苗栗造橋之後，5個單向車道中，扣除2個ETC霸王車道，一般車僅剩3個車道，月眉更慘，只剩2個車道。根據目前已裝機的2萬輛車估算，開通前三個月，只有4%民眾使用2個車道，96%用路人卻得共用2-3個車道，民眾只能眼睜睜看著ETC車道呼嘯而過，一般車道卻龜速慢行，而且大量車潮在收費站前會先行堵塞，以致影響ETC車道，最後就是高速公路塞成一團，誰都沒得到好處。

**wau** · #6 (**permalink**) 02-25-2006, 19:59

【東森新聞報生活中心／台北報導】

ETC再有新問題！台北高等行政法院昨24日傍晚做出判決，對於交通部當初以遠通電收是「最優」的申請廠商為由，將ETC交給遠通電收承包，台北高等行政法院認為最優的理由有所疑慮，交通部應重審這個案子；而對此消基會(新聞、網站)今25日也要求政府應懸崖勒馬放棄上訴，先停止一切ETC作為，重新規劃合理的ETC。

針對台北高等行政法院的判決，消基會副董事長程仁宏除表示認同外，也重話批評，表示辦理ETC案的官商雙方自始至終只考慮如何保全商業利益，置用路人使用高速公路的便利性於不顧，才會招致各界大家撻伐。

此外，程仁宏也認為，行政法院的判決已經給政府下台階，敗訴的交通部高速公路局應該放棄上訴，讓紛爭即時停止，重新規劃合理的ETC。

另，針對高公局昨日得知判決後，竟然對於是否繼續銷售車上機 (OBU)不做決定，要民眾自行評估一事，消基會秘書長黃怡騰生氣的說，高公局相當不負責任，如果高公局再沒有積極作為，讓損失繼續擴大，消基會不排除控告高公局。

power50722 · #7 (**permalink**) 02-25-2006, 21:03

引用:

作者: Winston

新聞上有說：依交通部決定，若消費者捧場意願低，致使遠通
電收未能在上路三個月內將使用率拉到4%，等於每天有6萬輛
次使用電子收費，將被取消一個電子收費車道；上路一年內
未達16.3%，則每天罰款50萬元。

所以請大家千萬不要裝，等到時間到了，遠通會跪著求你裝的!!

遠東電收一口氣把OBU降價為680元，但只限20萬部，誠意不足，分
明是想砸點小錢來通過使用率的門檻。(說不定是小賺，天曉得!!)
然而可能有不少人開始心動，在購買之前，請先花幾分鐘先思
考一下，整個服務收費是否合理...

除了之前吵得不可開交的OBU價格，雖然爭議目前停下來，但
這只是遠通的略施小惠，遠通電收ETC還有許多不合理的收費
，整理如下：
(1) 購買卡片時需要押金 200 元，悠遊卡的押金才 100 元，
押金明顯偏高。而且更過份是退卡還要「手續費」50 元
(第一次聽到退卡還要手續費???!!)

遠東電收光光賣卡片除了可以享受到巨額押金所帶來的的
利息、投資收益外，每張還淨賺 50 元，這種錢他們也賺
得下去。

(2) 儲值時規定每次最低金額為 500 元，若平常很少上高速
公路，久久用一次的話，卻被強迫存 500 元以上至卡內
，實在不合理，而且也增加卡片遺失的風險。然而高額
儲值金卻肥了遠通電收，因為遠通有更充裕的資金可以
玩! 另外最令人生氣的是，每次儲值竟要收 7 元，拿白花花
銀子去儲值還要收手續費，道理何在!!
(3) ETC 每次的過路通行費是 40 元，目前 100 張的回數票
為 38 元，大家都了解人力成本是最昂貴的，38 元的通
行費已經可以支付目前以人力收費的方式，然而用機器收
費金額卻高於 38 元，這又是另一項不合理之處。

千萬別小看這 2 元，差異已經達到了 5 %。
建置 ETC 無非是增加效率、降低成本，然而所帶來的利
益並未讓消費者同享，反而讓遠通電收獨佔，試問如此
合理嗎??
請問，目前有哪一家服務業敢訂出這麼苛刻的條件，因為獨佔
市場，遠通電收就敢這樣搞，受害的就是我們可憐的消費者，
又沒有政府做後盾。我們能做的就是一同『抵制拒用』，強迫
把不合理規定一一消除，才能打擊這種跋扈的財團囂張
的氣焰。如果遠通這樣惡搞也能賺大錢，以後的眾多財團想必
也會起而效尤，社會上不公不義的事已經很多了，真心希望能
夠再少一件。

如果你也認同以上的觀點，請繼續一同抵制，如果親朋好友
有人想裝，也請加以勸阻....

這篇文章我先前已在汽車相關的網站看過，我非常認同.......

或許還有許多人根本搞不清楚事件的始末及深入的內幕

，甚至已經裝了

，但是我個人的決定是...先別急著裝!

**chi** · #8 (**permalink**) 02-25-2006, 21:52

引用:

作者: power50722

但是我個人的決定是...先別急著裝!

重點是廠商要換人了!想裝也沒得裝囉

**askaryu** · #9 (**permalink**) 02-26-2006, 01:21

引用:

作者: chi

重點是廠商要換人了!想裝也沒得裝囉

這還不一定...

要等整個判決確定才會確定是否換人...

而且～我關注的是...

先前那些裝機的人～他們的既有權益應該如何維護？

**MIMI** · #10 (**permalink**) 02-26-2006, 01:47

我覺得這本來就不是我們應該要花錢的
而且就算上路了其他收費方式還是在用
何必多花冤枉錢勒
討厭政府和廠商把人民當凱子薛

**a5643fd4** · #11 (**permalink**) 02-26-2006, 16:30

我已經裝了
花了一萬九千八百元
用在ETC上的費用0元
在卡氏裝的, 被卡氏遊說加入會員, 費用一萬九千八百元
雖說是大美容, 怎麼擋風玻璃內側都沒擦

**wau** · #12 (**permalink**) 02-26-2006, 16:44

【東森新聞報生活中心／台北報導】

台北高等行政法院日前判決撤銷遠通電子收費公司在高速公路電子收費(ETC)BOT案的最優申請人資格，消息一公布，不少車主都很關心若已裝機要怎麼辦？遠通電收26日下午強調，除了配合政府上訴之外，也承諾裝機用戶若要退機、退卡、退費，會全力配合。

高速公路電子收費系統ETC於2月10日下午正式上路，引發車主抱怨連連，由於裝機率偏低，專用道車輛寥寥無幾，導致使用回速票與零錢的車主必須大排長龍，收費站前儼然變成大型停車場，用路人要付費還要等候通過收費站，每個人都是一肚子火。

台北高等行政法院24日判撤銷遠通電子收費公司在高速公路電子收費(ETC)BOT案的最優申請人資格，代表的是剛剛上路的電子收費ETC營運恐生變，遠通電收董事長徐旭東得知判決結果後相當氣憤，更說自己絕對是正派經營，並駁斥招標有弊端的說法。

值得注意的是，電子收費ETC生變，已經裝機的7萬名車主面臨可能要重新裝機的命運，有民眾表示錯愕、有人是還不知情。

針對此事，消基會(新聞、網站)痛批政府的政策粗糙，並且公開呼籲消費者先別裝機，以免當了冤大頭。

交通部長郭瑤琪昨日晚間緊急舉行記者會表示，關於ETC的判決，政府傾向再上訴，但ETC百分之百一定會繼續營運，因為這是10多年來的既定政策。

不過，對於未來ETC的經營模式，郭瑤琪也不敢保證，並說不排除有各種可能。

究竟已裝機的民眾權益應該如何維護？遠通電收今日下午有新的承諾。

遠通總經理張永昌表示，遠東電收正派經營，且很坦蕩，不容質疑。

他說，根據政府的指示，ETC是既定政策，該公司會照顧已裝機的7萬用戶權益，請用戶不要擔心。

張永昌進一步指出，將會配合政府的上訴動作，若已裝機的用戶想要退機或退卡，遠通電收會全面配合，另10萬名已預約裝機的客戶，該公司也會為用戶裝機。

至於上訴的結果若對遠通電收不利，他則強調，會以原售價購回E通機，並對現有客戶的照顧不會打折。

power50722 · #13 (**permalink**) 02-26-2006, 18:08

引用:

作者: chi

重點是廠商要換人了!想裝也沒得裝囉

廠商換人?那很好ㄚ

!至少不用再花錢買機子還要付押金了

!
誰聽說過花錢買了玩具回家前還得先付押金的

?買的時候還要手續費

.....?
雖然唱一次KTV的花費或許多過裝ETC

，但那種"飛令"可是截然不同ㄚ

!
何必讓"遠通"吃我們夠夠呢

?