02-24-2008, 16:32
|
||||
|
||||
交通部目標：一票台灣走透透
【記者蔡惠萍／台北報導】 【2008-02-20/聯合報/A6版/話題】
交通部正積極推動交通票證整合，計畫今年底前把台鐵、北高捷運、公路客運等全都整合成一張票卡。 目前悠遊卡開通的交通工具已經從捷運、公車逐漸擴及到國道客運，除了走北宜高的客運業外，也有愈來愈多家跑中山高的國道客運業者加入使用悠遊卡的行列，接下來悠遊卡「拓展」的交通工具將是火車。 台鐵與台北智慧卡公司已敲定由台北、萬華、板橋、樹林等四站「打頭陣」，從這一個區段的通勤電聯車開始試辦悠遊卡，最近智慧卡公司將會在台鐵四個車站人工剪票閘口裝置悠遊卡感應器，建置讀卡機及傳輸線，預計三月下旬展開測試，最快四月就啟用。 台鐵副局長張應輝說，如果這四個站沒問題，接下來往北延伸到基隆、以南延伸到中壢的十九個車站，「擴充的速度就很快了」。估計從基隆到中壢所須經費約兩千萬，全由智慧卡公司負擔。 目前票證整合的方式都是採區域性，除了北台灣的悠遊卡外，南台灣的縣市也陸續整合，交通部的中長程目標希望全台都可「一票走透透」，包括南北捷運、國道收費以及中壢以南的台鐵沿線都能在年底前整合完成。 
|
|
02-24-2008, 16:47
|
||||
|
||||
|
如果全國的大眾運輸都可以整合成一張感應卡, 當然會大大方便往來各地的民眾, 也會提高大眾運輸的使用率
目前我擁有悠遊卡(大台北大眾運輸用), 台灣通(桃竹苗中彰投公車用), e通卡(高速公路用)等三張感應卡, 也由於都是感應卡, 無法同時放於皮夾內, 必須隨時視使用狀況, 把不使用的感應卡挑出皮夾, 也導致我回台北常常忘了帶悠遊卡 在台中沒有捷運, 想搭捷運, 得把台鐵捷運化車站, 太原大慶想像成捷運車站, 在台中坐台鐵轉乘市區公車也同樣有轉乘優惠, 但是我到了這兩站, 還是得掏現金買票, 如果沒有足夠零錢, 就得排隊在窗口買票, 很不方便, 尤其是在趕車的情況下 所以全國大眾運輸票證整合, 是本人深切的期盼
|
|
平鋪模式
